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豪雨で被災したＪＲ日田彦山線がバスを使った「ＢＲＴひこぼしライン」として開業しきょうでちょうど１か月です。
利用者の反応などを取材しました。
◆ＴＯＳ白井信幸記者
「先月開業したＢＲＴひこぼしライン。このように高校のすぐ前にも駅が設けられていて、利便性の向上が図られています」
２０１７年の九州北部豪雨で被災したＪＲ日田彦山線。
バス高速輸送システム＝ＢＲＴでの復旧となり８月２８日に開業しました。
鉄道の線路を専用道として整備した県内初のＢＲＴ。
日田駅と福岡県の添田駅までの約４０キロを１時間半ほどで結びます。
駅の数は３倍の３６駅に増えていて、こちらの昭和学園高校の前にも新たに設けられました。
以前の代行バスと比べて便数も増え、利用する生徒たちからは好意的な声が聞かれました。
◆生徒
「朝は前より（出発の）時間帯が遅くなって、すごく余裕もあって便利だなと思っている」
こんな声も…
◆生徒
「部活に入ろうとしても、親に迎えに来てもらうことになって迷惑かかるから今まで入らなかったが、入ろうかなと思った」
こうした中、ＪＲ九州の古宮社長が２８日、利用状況を発表しました。
９月２４日までにあわせて約１万１４００人が乗車。
１日平均では４０７人となり「想定以上」だということです。
日田市ではＢＲＴの開業をきっかけに様々なイベントも行っていて、博多駅では沿線の他の自治体と共に特産品などをＰＲし利用を呼びかけました。
◆日田市・まちづくり推進課 小関卓己さん
「たくさんの人にＢＲＴに乗ってもらえるよう、福岡県側（沿線自治体）とも連携をしっかり図っていくことが大事だと考えている」
開業から１か月が経った県内初のＢＲＴ。
今後、地域の活性化に繋がることが期待されます。
