「チャットＧＰＴ」大分県が導入 文書作成などの業務効率化図る
６年前の九州北部豪雨で被災しバスを使ったＢＲＴで復旧するＪＲ日田彦山線。
その走行訓練の様子が２５日、報道陣に公開されました。
ＪＲ日田彦山線は２０１７年の九州北部豪雨で被災し、大分県日田市の夜明駅から福岡県の添田駅までの間が通れなくなりました。
約６年の時を経て日田彦山線は「ＢＲＴひこぼしライン」としてバスを使ったＢＲＴで８月２８日に復活します。
開業を前に２４日からの２日間は実際のダイヤで走行訓練が行われていて、２５日は一部の便が報道陣に公開されました。
「ＢＲＴひこぼしライン」は久大本線の日田駅と福岡県の添田駅までの約４０キロをおよそ１時間半で結びます。
ＢＲＴの運行は県内では初めてです。
便数は被災前の約１．５倍となったほか、駅の数も３倍の３６駅に増加しました。
そして最大の特徴が…
◆ＴＯＳ鹿島佑里記者
「福岡県の宝珠山駅を過ぎるとゲートがあります。そのゲートが開き…ＢＲＴの専用道路に入ります」
宝珠山駅と彦山駅の間の約１４キロの区間は日田彦山線の鉄道の線路をＢＲＴの専用道に整備。
信号待ちや渋滞の心配がないため安定した運行が可能になるほか、ＢＲＴだけの車窓を楽しむことができます。
◆ＪＲ九州ＢＲＴ企画運営グループリーダー 西羅悠平さん
「鉄道のまま変わらないところと鉄道からさらに進化してＢＲＴを新たに利用する客、双方に使ってほしい」
豪雨を乗り越え復旧したＢＲＴひこぼしラインは８月２８日開業です。
